يلعب المطاط دورا حيويا فى جميع مراحل حياتنا وقد أصبح من الأمور الضرورية لراحتنا، وسلامتنا ورخاءنا. ويستخدم المطاط على نطاق واسع في النقل، والبناء، والصناعة، والرعايه الصحية وفي المنزل. واوسع استخدام له هو في مجال إطارات المركبات. لقد أدركت صناعة المطاط الأوربية منذ وقت طويل ان منتجات المطاط تحتاج ان تكون مصنوعة من مواد آمنة لحمايه كل من المستهلك والموظفين فى مكان العمل. ولذا فقد اتخذت كل الخطوات اللازمة لضمان ان لا تشكل المواد خطرا صحيا، وفي السنوات الأخيرة كانت الصناعة على دراية بحاجة البيئة في أن يتم تدوير هذه المنتجات والتخلص السليم من النفايات. إن الشركات المشاركة في صناعة المطاط تلتمس إدخال تحسينات اضافية عن طريق توظيف الخبرة والمعرفة الكافية من أجل الاستجابة السريعه والفعاله للتشريعات والمواصفات الجديدة المتعلقة بالصحه والسلامة والقضايا البيئية.

إن تدعيم هيكل الإطار، وتحسين النوعية وانعدام التفاهم والتوطيد هي بعض القضايا التي اضطرت صناعة أعادة تجديد الإطارات الى التعامل معها في السنوات ال 35 الماضية. ولكن مع تقدم التكنولوجيا والإقتصاد، فإن عملية إعادة التصنيع قد وصلت الى مستوى من الجوده والتطور لم يسبق له مثيل في تاريخها حيث أن معامل إعادة المعالجة هذا اليوم هي اكبر بكثير من اي وقت مضى.

ولذا فإن تجارة إعادة تجديد الإطارات التي كان لها ماضي لامع في الماضي تمتلك مستقبلا لامعا أيضا. إن هيكل الإطار المعالج تعتبر الأن إستثمارا والاسلوب الوحيد للحصول على عائد هذا الإستثمار هو عن طريق معالجته.

ن مسألة تدعيم هيكل الإطار والتي تؤثر مباشرة على سوق إعادة معالجة الإطارات كانت نعمة لسوق إعادة معالجة إطارات الشاحنات.

وتحقق مسألة اعادة معالجة إطارات الشاحنات توفيرا يبلغ اكثر من 2 مليار دولار سنويا لسائقي الشاحنات وشركات النقل بالشاحنات فى امريكا الشمالية. والحالة هي كذلك بالنسبة للصين حيث يكمن مستقبل مشرق للصين في مجال صناعة معالجة الإطارات. وقد ذكرت هيئة معالجة الإطارات وتدويرها في الصين ان الحكومة الصينية قد قالت بأن الصين صنعت في عام 2004 239 مليون اطار وفي الوقت ذاته انتجت 120 مليون اطار مستهلك ومن المتوقع ان يزداد العدد بنسبة 12% سنويا.

وبالنسبة لمعظم أساطيل النقل ، تمثل الاطارات ثالث أكبر بند في ميزانيه التشغيل تماما بعد العمال وتكاليف الوقود. ويمكن أن تتحقق أقل تكلفة تبعا للمسافة المقطوعة بالأميال في حالة وجود برنامج ادارة اطارات جيد والذي يشتمل على اعادة معالجة جيدة للإطارات. وان عملية معالجة الإطارات هي الخيار المفضل للشاحنات واساطيل النقل الذين يشترون اكثر من 18 قطعة معاد معالجتها في الولايات المتحدة.

إن عملية إعادة معالجة الإطارات هي ليست فقط فعالة من حيث التكلفه ، لكن يمكن ايضا الاعتماد عليها وآمينة. وهي مستخدمة من قبل سائقي الشاحنات ممن يتعامل على اساس المواعيد لتسليم البضائع، وشركات تسليم الحزم الصغيرة المعروفة بدقة مواعيدها ، وعلى الطائرات التجارية والعسكرية ومعظم مشغلي الحافلات المدرسية. إن عملية معالجة الإطارات هي عملية صديقه للبيئة. إن الاطارات هي اساسا منتجات بتروكيميائية حيث يستخدم حوالي 22 غالون من النفط لتصنيع اطار شاحنة جديد. ويوجد أكثر النفط في الهيكل، والذي يعاد استخدامه في عملية معالجة الإطارات. لذا يحتاج الإطار المعالج الى 7 غالونات من النفط لكي يتم انتاجه.

إن شركات اعادة تجديد الإطارات قد شهدت توطيد كبيرا مثل شركات الشاحنات. وإن اكثر شركات اعادة تجديد الإطارات نجاحا هذه الأيام هي تلك التي تمتلك أعلى جودة للمنتجات، والتي تقدم أفضل عائد ممكن للاستثمار في مجال اساطيل السيارات. ونظرا للطابع التنافسي لصناعة اعادة تجديد الإطارات فإن على مالكي الشاحنات أن يتوقعوا رؤية تحسن مستمر في الجوده والمتانه والموثوقيه، وذلك لأن شركات اعادة تجديد الإطارات تستثمر سنويا ملايين الدولارات في مجال البحث والتطوير.

نعود مرة أخرى ونكرر ان مستقبل صناعة اعادة تجديد الإطارات يعتمد على نفس المبادئ التي مكنت شركات اعادة تجديد الإطارات في أن تبقى في قطاع الاعمال. وذلك لأن الاهتمام المستمر بمراقبة الجوده، ونفقات التشغيل وصيانة المعدات تدخل كلها في صلب نجاح المصنع.